EVIAS développe des solutions de recharge dynamique rapide via des rails conducteurs intégrés dans la chaussée — permettant aux véhicules de se recharger pendant qu’ils roulent, sans batteries embarquées volumineuses ni arrêts prolongés.
Notre technologie brevetée accélère l’électrification du transport routier, compatible avec tous types de véhicules, et s’intègre facilement dans les infrastructures routières existantes.
Découvrez les réponses aux questions clés sur :
Technologie & Conception du système
Une route électrique (ERS) est une infrastructure qui fournit de l’énergie aux véhicules électriques en mouvement ou à l’arrêt — transformant le temps de conduite en temps de recharge.
Les technologies ERS comprennent
- Lignes aériennes : alimentation via câbles au-dessus du véhicule (comme les trams)
- Systèmes inductifs : transfert sans fil via des bobines sous la route
- Systèmes conducteurs : transfert d’électricité par contact physique entre la route et le véhicule
Les ERS permettent une recharge continue sans arrêts prolongés ni batteries surdimensionnées — une solution idéale pour les flottes logistiques, de transport et urbaines.
La recharge conductrice dans une route électrique repose sur un contact physique direct entre une unité d’alimentation intégrée (ou posée) sur la route et un récepteur sur le véhicule — une sorte de poignée de main électrique. Ce contact permet un transfert d’énergie rapide et efficace pendant la conduite.
Toutes les solutions ERS conductrices utilisent ce principe, mais la technologie brevetée d’EVIAS se distingue : elle ne nécessite aucun chargeur embarqué, réduisant ainsi le poids, le coût et la complexité du véhicule. Notre rail intégré dans la chaussée est également conçu pour que aucun composant électrique ne soit exposé ni accessible, garantissant une sécurité passive supérieure.
EVIAS propose un système complet optimisé pour une efficacité maximale avec une infrastructure minimale :
- Pas de chargeur embarqué — simplifie les véhicules et permet jusqu’à 60 % de réduction de la taille des batteries
- Aucune électronique dans la route — uniquement des rails simples et durables, faciles à entretenir
- Puissance de recharge supérieure à 1 000 kWh — ce qui signifie que seules certaines portions de route doivent être électrifiées
- Compatible avec tous types de véhicules — rétrofit ou sortie d’usine, sans besoin de flottes spécialisées
Résultat : un coût total de possession considérablement réduit pour les opérateurs, les villes et les partenaires d’infrastructure.
| Méthode de recharge | Type de transfert d’énergie | Avantages | Limitations | Chargeur embarqué requis ? |
|---|---|---|---|---|
| Recharge statique (borne) | Connexion par câble manuel | Répandue, normalisée | Nécessite l’arrêt, temps de charge long, grosse batterie | Oui |
| Ligne aérienne (ERS) | Câbles au-dessus du véhicule en mouvement | Technologie éprouvée pour les transports | Impact visuel, voies dédiées requises | Oui |
| Inductive (ERS) | Bobines sans contact sous la route | Aucun contact physique | Faible rendement, coût élevé, électronique complexe | Oui |
| Conductrice (ERS classique) | Contact direct sur la surface du rail posé sur la route | Haute puissance, scalable | Pièces exposées, chargeur embarqué requis | Oui |
| Conductrice EVIAS (ERS) | Contact isolé dans un rail intégré dans la chaussée | Haute puissance, sûre, sans chargeur | NA | Non |
Compatibilité & Déploiement
EVIAS est une entreprise de clean-tech spécialisée dans les solutions de recharge dynamique rapide via des routes électriques conductrices (ERS).
Notre technologie permet la recharge en mouvement, avec des batteries plus petites, moins de temps d’arrêt, et une électrification évolutive des flottes.
Nous travaillons avec les collectivités, opérateurs d’infrastructure et constructeurs pour offrir une solution de recharge à la fois économique et pérenne.
Notre système est compatible avec tous types de véhicules électriques : camions, bus, fourgons et véhicules utilitaires.
EVIAS s’adapte aussi bien aux véhicules rétrofités qu’à ceux produits en usine, offrant une solution flexible pour les flottes de transport public ou logistique.
La technologie EVIAS peut être déployée sur des routes urbaines, nationales, ports, aéroports et zones logistiques.
Elle ne nécessite que des segments de route ciblés à électrifier, ce qui réduit les coûts et les travaux tout en maximisant la couverture.
Oui. Les systèmes EVIAS sont déjà déployés en Suède et en France, avec des opérations réelles.
Notre solution a atteint le niveau TRL 7, ce qui signifie qu’elle a été testée dans des conditions opérationnelles réelles et est prête à être industrialisée.
Sécurité & Fiabilité
Oui, la sécurité est au cœur de notre conception.
- Le rail conducteur est alimenté uniquement lorsqu’un véhicule est connecté, évitant tout risque de tension résiduelle
- Le système fonctionne de manière fiable dans des conditions climatiques extrêmes : neige, pluie, chaleur, poussière
- Aucun composant électrique exposé, avec une supervision active et passive en temps réel
Nous collaborons avec les collectivités, autorités de transport, opérateurs de flottes et développeurs d’infrastructures pour concevoir et déployer des réseaux de recharge dynamique.
Un exemple concret : notre partenariat avec Troyes Champagne Métropole, où EVIAS électrifiera les flottes municipales et de transport public entre 2026 et 2027.
Contactez-nous pour discuter de votre projet de transition énergétique.