Technologie

Éprouvée en Europe, avec un

potentiel mondial

Que ce soit en déplacement ou à l’arrêt, les véhicules électriques équipés de notre technologie ont une capacité de recharge trois fois supérieure à celle des solutions actuelles sur le marché, passant de 350 kW à 1000 kW.

Nos solutions de recharge répondent à deux besoins

Une puissance élevée en déplacement

Notre technologie phare E-DFS1® offre aux conducteurs la possibilité de recharger leur véhicule tout en se déplaçant.

Une puissance élevée à l’arrêt

Et parce que qui peut le plus peut le moins, notre technologie E-SFS1® permet également de recharger les véhicules électriques rapidement lorsqu’ils sont à l’arrêt: en stationnement, au ralenti, durant les périodes d’attente et les opérations de chargement / déchargement.

Ce que l’on fait de mieux pour ce qui compte vraiment

Une efficacité inégalée

Notre technologie phare E-DFS1® permet aux conducteurs de recharger leur véhicule en déplacement avec un rapport optimal temps de recharge/distance de 1 pour 5.

Notre technologie offre la meilleure solution en termes de coût de mise en oeuvre et d’entretien car elle nécessite uniquement l’électrification partielle de la route.

Un coût compétitif

Notre système de route électrique présente un avantage économique pour nos clients. En externalisant le chargeur, la taille de la batterie est réduite d’au moins 50 %, ce qui augmente la capacité de chargement du véhicule. Notre technologie offre la meilleure solution en termes de coût de mise en oeuvre et d’entretien car elle nécessite uniquement l’électrification partielle de la route. En externalisant le chargeur, la taille de la batterie est réduite d’au moins 50 %, ce qui augmente la capacité de chargement du véhicule.

Notre technologie offre la meilleure solution en termes de coût de mise en oeuvre et d’entretien car elle nécessite uniquement l’électrification partielle de la route.

Une sécurité optimale

Notre système de recharge conductive garantit une sécurité maximale en repectant les exigences de la norme IP20, équivalente à celle des prises électriques domestiques. Le rail n’étant électrifié que lorsque le véhicule est connecté, les risques sont considérablement réduits. De plus, notre système répond aux préoccupations liées aux radiations électromagnétiques et aux risques pour la santé, offrant ainsi une solution sûre et saine pour les usagers de la route.

COMMENT TOUT EST CONNECTÉ

Qu’est-ce que les routiers électriques (Electric Road Systems ERS) ?

Les routiers électriques sont des technologies qui rechargent les véhicules électriques en mouvement ou à l’arrêt. Ils comprennent des lignes aériennes, des systèmes inductifs (sans fil) et conducteurs (sur rail), tous conçus pour réduire la taille des batteries, éliminer les arrêts de recharge et soutenir le transport électrique à grande échelle.

Qu’est-ce que la charge conductrice ?

La charge conductrice fournit de l’électricité par contact direct entre un rail sur la route et un collecteur sous le véhicule.
EVIAS offre une charge dynamique haute puissance sans chargeur embarqué, grâce à une conception de rail sur la route conçue pour la sécurité et la durabilité.

Connection en temps réel aux plateformes disponibles sur le Cloud pour une gestion à distance.

Système de recharge externalisé connecté au réseau électrique.

Affichage du processus de recharge.

Se déploie, se connecte et se rétracte automatiquement.

Facilite une connexion sécurisée entre le système de recharge et le véhicule.

C’est simple et automatique

Connexion

Les capteurs GPS détectent le rail électrique et déploient le collecteur dynamique.

Recharge

Le rail électrique alimente le moteur et recharge la batterie.

Déconnexion

À la fin d’un tronçon électrifié, le collecteur se replie automatiquement.

POURQUOI EVIAS LEADS ?

Conception plus intelligente, coût réduit

  • Le chargeur est externalisé, et non intégré au véhicule, ce qui réduit la taille de la batterie jusqu’à 60 % et augmente la capacité de chargement.
  • Aucun composant électronique sur la route, uniquement des pistes conductrices, pour une maintenance simplifiée et moins de points de défaillance.
  • Seule une petite portion de la route nécessite l’électrification, grâce à une capacité de charge de plus de 1 000 kWh.
  • Il surpasse les autres options du marché en termes de coûts de mise en œuvre et de maintenance.

Flexible pour toutes les flottes et tous les réseaux routiers

  • Fonctionne avec tous les types de véhicules : modernisés ou d’origine, camions, bus ou fourgonnettes.
  • S’adapte facilement à tous les environnements, des rues urbaines aux autoroutes, en passant par les ports et les aéroports, avec une perturbation minimale des infrastructures existantes.

Envie d’approfondir les différences ?

Voir la comparaison complète dans notre FAQ